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ラパンSSのクラッチ

ラパンSSのクラッチの調子が悪い。
具体的には、

ニュートラルでクラッチを繋ぐとガラガラと音がする。
ミートポイントが大分手前になってきている。
クラッチペダルが重い、ひっかかる感じがする。
始動直後、ニュートラルでも、車が動こうとする。


クラッチペダルとワイヤーは問題なさそう

ミッション降ろします。
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クラッチカバーとディスクを取りました。
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ここまででは、ディスクの磨耗でミートポイントが手前にきてる以外は不明。



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ベアリングがスラスト方向のガタがとても大きい。
これがガラガラ音。

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スプライン部が錆びています。
クラッチディスクのスライドがスムーズにいかないので、
クラッチが重かったり、動こうしてしまってたんじゃないかな。

サビ落として、耐圧に秀でたグリスを薄く塗り、
レバー、シャフト部分を洗浄してから、グリスアップ。
ベアリング、ディスク、カバーを新品に交換して、
組み上げました。

クラッチ操作を普通になりました。
希少なミッション車、大切に乗り続けてください。


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バネは大丈夫?  神戸製鋼

神戸製鋼のデータ改ざん問題が報道されています。
自動車メーカーのテストでアルミ製品は問題なかったようですが、


アフターパーツで心配なのは、バネ。
国内生産のバネの線材は、そのほとんどが
神戸製鋼製と聞いたことがあります。

自動車メーカーはともかく、
もし問題あったとしても、
アフターパーツまでリコールになるかどうか心配です。


ただ、バネメーカーは納入された線材も元に、
巻き数や長さ、固さを決め、
それを色々な角度からテストした上で、決定して販売していると、思います。


また、バネが折れたとかのトラブルは聞いたことありません。
ヘタリが早いとかはありますが、
同じメーカーのものでも、
固さや長さによっても差があるので、
それは巻き方にも影響されています。
1輪あたりの荷重も関係します。


個人的には、大丈夫と思っています(笑)


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